Sakhir 2010: Se terminó la espera

Algunos, y me incluyo, esperaríais ansiosos el comienzo de esta temporada. Muchos esperábamos volver a ver sonreir a Fernando desde lo más alto del podium. Otros verlo vestido de rojo. No pocos aguardabamos el merecido regreso Pedro de la Rosa a la competición. Y habrá incluso algún rarito que esté disfrutando con la vuelta de Schumy. Incluso tenemos un equipo español. Después de muchos años persiguiendo el sueño, aunque sea por los pelos, Adrián Campos lo ha conseguido: Hispania Racing Team (HRT-Cosworth). Sea lo que sea lo que esperaba cada uno, la espera ha terminado. El Campeonato 2010 ha comenzado, y de qué manera.

Cuesta imaginar un comienzo mejor. A pesar del pequeño error en la clasificación, Alonso volvió a demostrar que teniendo máquina para plantar cara a sus rivales, es difícil pararle. Como especialista que es en sacar lo máximo de una ventaja mínima, el neno aprovechó la parte limpia de la pista en la salida para dejarle las cosas claras a Massa. Le hizo un adelantamiento de libro: frenanda por el exterior en la primera curva y rematando por el interior en la segunda. Y por si no había quedado claro, cuando un problema eléctrico traicionó a Vettel y Alonso se puso en cabeza, hizo una tanda de vueltas espeluznantes dejando al brasileño a cinco segundos. Marcó una vuelta rápida espeluznante, un segundo y media más rápida que la mejor de Massa. Y, vamos a decirlo todo, me alegro de que Fernando le haya enseñado los dientes a las primeras de cambio; pero también me alegra ver a Felipe de vuelta y en plena forma tras su espeluznante accidente de Hungaroring el año pasado. Aunque no sea gran fan suyo, prefiero verlo derrotado por otros pilotos que por muelles. Además, su comportamiento en la primera curva fue ejemplar. Luchó rueda con rueda con Alonso, pero con limpieza y elegancia.

A parte de los gritos de alegría en Ferrari por la victoria y el dobletazo, aún se me hace raro pensar que los de Maranello ya no son el enemigo y que ahora el rojo es mi color favorito. . . A parte de las satifechas voces rojas, decía, tras la carrera empezaron a oírse muchas otras insatifechas. Se quejan de las nuevas normas. Dicen que la prohibición de repostar va ha hacer las carreras aburridas, procesiones de coches carísimos incapaces de adelantarse. Tal vez tengan razón; pero creo que aún es demasiado pronto para juzgar. Y en esta carrera en concreto, quien tuvo buena culpa del aburrimiento fue Red Bull, que le dio a Vettel un coche roto y nos privó del duelo en las diez últimas vueltas para el que Fernando estaba conservando sus neumáticos, detrás, paciente, agazapado, preparando un zarpazo final que no fue necesario. Que Luscious Luz (así llama Sebastian Vettel a su coche de este año) se rompiese no es culpa de las normas. Que Button, como dijo, fuese demasiado conservador con sus gomas cuando luchaba por cazar a Schumy, no es culpa de las normas. Que el Mercedes de Roberg no estuviese a la altura del McLaren de Hamilton, tampoco es culpa de las normas. Y si no, que le pregunten a Kubica. Tras el desafortunado trompo en la salida por un toque de Sutil, se dedicó a adelantar un rival tras otro con su flamante Renault negro y amarillo, remontando hasta terminar undécimo. Eso sí que fue un espectáculo. El polaco tiene unas de las mejores manos de la parrilla, y a poca suerte que tenga, puede convertir al R30 en la sorpresa de la temporada.

Si después de cuatro o cinco carreras, esto sigue siendo un tostón, un servidor seguiría sin buscar al culpable entre las nuevas normas, ni empezaría a poner parches ni a hacer cambios a mitad de temporada. Si alguien tiene la culpa, me parece que es Bridgestone. Ellos hacen los neumáticos, sí, esos neumáticos que son capaces de aguantar una carrera completa. Que alguien me explique, por favor, por qué no han fabricado gomas menos resistentes pero con más agarre, del estilo de las super-blandas que se usan en ciertos circuitos. Eso no sólo obligaría a los equipos a hacer más de una parada en boxes, sino que además el agarre mecánico adicional permitiría a los pilotos rodar más pegados en las curvas rápidas, facilitando los rebufos en las rectas y favoreciendo la lucha. ¿En qué estaba pensando esta gente durante la pretemporada?

Sea como fuere, veremos cómo evoluciona la cosa. De momento, vamos a disfrutar de la victoria de Fernando en su primera carrera de rojo. Vamos a disfrutar de su vuelta apoteósica a lo más alto. Vamos a disfrutar sabiendo que este año sí tiene un coche a su altura, un coche para luchar por lo que él merece. Vamos disfrutar, pero con los ojos puestos en Merbourne y la mosca detrás de la oreja. En Red Bull no se han dormido en los laureles este invierno. Le han dado a Vettel un coche terrorífico. Habrá también que andarse con cuidado con los McLaren en cuanto solucionen su pequeña falta de rendimiento en clasificación. Y no nos olvidemos de Mercedes, que con Rosberg y Schumacher pueden empezar a dar disgustos en cualquier momento. Pero de momento, y sabiendo que las conclusiones sacadas de las primeras carreras pueden ser engañosas, vamos por fin a disfrutar la victoria:

¡TOMÁ!!!

Imágenes: Autosport.com.