Hungaroring 2009: vuelve el espectáculo

Me parece justa la sanción que le ha caído a Renault. Me parece razonable que no les dejen correr el próximo Gran Premio. No porque a Alonso se le callese la rueda, ya es casualidad que le pase dos veces en el mismo circuito y ambas cuando estaba a punto de dar la campanada, cualquiera tiene derecho a equivocarse; como dijo el propio Fernando: el mismo mecánico que apretó mal la tuerca, le ha ayudado a ganar otras carreras. Lo que es penalizable es la actitud del equipo. Sabían que esa rueda estaba mal ajustada, porque incluso se ve un mecánico metiendo la mano segundos antes de Alonso arrancase; pero no hicieron nada para detenerle. No hicieron nada para pararle antes de que saliese del pit lane. Le dejaron salir a pista con una rueda floja. Y eso es peligrosísimo, para él, para cientos de comisarios y para miles de espectadores. La última muerte en la Fórmula 1 la provocó una rueda suelta. La última muerte en la Fórmula 2, hace un par de semanas, la provocó otra rueda suelta. No es cosa de broma. Lo que hizo el equipo Renault fue una negligencia y una insensatez. Este negocio ya es bantante peligroso de por sí, si no que le pregunten a Massa, como para encima andar jugándosela.

Ruedas al margen, fue una pena que la fortuna le volviese a darle la espada al neno. En Hungría el R29 volaba en las manos de Fernando. Por fin le habían dado el coche y la estrategia para pelear otra vez en lo más alto. La salida fue fulgurante. Ni KERS, ni leches, a la llegada a la primera curva le sacaba cuatro coches a Webber. No sé que han hecho con el R29; pero eso es magia negra. Luego Alonso empezó a hacer lo mejor sabe y más le gusta. Empezó marchacar el cronómetro a base de vueltas rápidas. Cinco seguidas, y hubiese seguido si la bomba de la gasolina no hubiera empezado a fallarle. A partir de ahí su suerte quedó echada. Con rueda o sin ella, dudo que hubiera terminado la carrera. Nos queda el consuelo de que era verdad. Lo de Nurburgring no fue un espejismo. El R29 ha dado ese paso de gigante que necesita para estar delante; al menos cuando lo conduce Alonso, porque Piquet. . . La única duda que tengo sobre Piquet es a ver cuánto tarda Flavio en mandarlo a casa. ¿Os fijasteis que a diez vueltas del final, con Alonso fuera de carrera, y Piquet paseándose lejos, muy lejos de los puntos, Briatore se largó del muro para ir a pasear por el paddock?

Renault ha vuelto por sus fueros, y aunque ya sea tarde para salvar la temporada, ese coche en manos de Fernando nos puede dar diversión y alegrías, si el tiempo y las ruedas lo permiten. Y no va a estar sólo para darnos emoción. Atención todos, que McLaren y Ferrari también han vuelto. Han puesto en jaqué a Red Bull y borrado del mapa a Brawn, que empieza a verlo negro y a hablar de minimizar daños. Webber dice que si se equivocaron de ruedas, Button que si algo le pasa al coche, que ya no va como iba y bla, bla, bla. . .

Si hay algo que me fastidie más que ver a Alonson abandonar una carrera es ver al moreno ganarla. Aunque al Cesar lo que es del Cesar, el chico maravilla hizo una carrera impecable. Se ganó la victoria a pulso. Sobre todo porque esta vez sí hizo caso de los gritos de su ingeniero mandándole cuidar las gomas.

Grande Kimi también. Ya era hora. Esprimiendo del Ferrari lo que no tiene, logró llevarlo hasta el segundo escalón del podium; y llevan dos seguidos. Una pena que el F2009 no tuviese un par de décimas más por vuelta, hubiera puesto al chico maravilla en apuros y habríamos visto una carrera de verdad. Otra vez será. . . Y hablando de carreras de verdad: mención especial para Rosberg, que no sólo puso al Williams en el cuarto puesto, sino que fue rapidísimo todo el fin de semana.

Lo más impactante, nunca mejor dicho, del fin de semana no ocurrió el domingo, sino el sábado. Aunque no sea ni de lejos mi piloto favorito, espero volver a ver a Felipe compitiendo. Quién si no me va a alegrar los domingos de lluvia encadenando trompos. . . Forza Felipe!!!

Del desafortunado accidente podemos sacar al menos dos conclusiones. Una, que cuando los pilotos se quejan de que la FIA no les escucha a pesar de se ellos los que se juegan la vida, no es que sean unos lloricas, se la juegan de verdad, cada carrera. Es lamentable que tenga que pasar algo así para que algunos se acuerden. Dos, la tecnología punta de que se jacta la Fórmula 1 es más que cuestión de velocidad, también es impresionante en cuestión de seguridad. Si he hecho bien la cuenta, el hostión que se comió Massa cuando el muelle suelto del Brawn le alcanzó en el casco fue el equivalente a el de una barra de cuarenta kilos (una barra de halterofilia suele pesar diez kilos), y dos centimetros y medio de diámetro (una lanza mal afilada) cayendo desde una altura de un metro. Dudo que ningún casco que podáis comprar en una tienda pueda aguantar eso. El del Felipe le salvó la vida. Eso también es tecnología.



Imágenes: Autosport y thef1.com.