Valencia 2008: ¿Éxito o fiasco?

Que lo más emocionante de la carrera fueran la embestida de Nakajima a Alonso, la pifia de Kimi en boxes y la nueva fumata blanca de Ferrari, lo dice todo sobre este Gran Premio: ¡menudo tostón!

Valencia nos ha sorprendido con un circuito espectacular, seguro, rapidísimo; nada que ver con lo que se entiende por circuito urbano, nada que ver con Mónaco, ni en características ni en glamour (por mucho que el realizador se empeñase en enfocar a la biutiful en los yates. . . ¡Cuuutres!). ¿Cómo un escenario que parecía tan idoneo para el espectáculo se convirtió en cuna del aburrimiento?

El primer culpable es Felipe Massa. Hizo otra carrera impecable y se tomó su merecida revancha del fiasco de Hungría. No dijo la más mínima opción al chico maravilla que, pobrecito, tenía gripe; tampoco a Kubica, que sacó petroleo de la clasificación impecable que hizo el sábado. El polaco logró subir al podium un coche de sigue sin estar a la altura de los dos grandes.

El segundo culpable es Kimi Räikkönen. Con sus prisas por salir de boxes en su segunda parada, no sólo se cargó a uno de sus mecánicos, se cargó el único duelo emocionante de la carrera y a punto a estado de cargarse sus opciones en el campeonato; eso si los mandamases de Ferrari no han decidido ya apostar al cien por cien por Massa, lo cual, a vista de los últimos resultados y las puntuaciones en el campeonato, parece lo más razonable. Por cierto, que si no llega a meter la pata, hubieramos visto en acción el truco de prestidigitación que Ferrari hace en los repostajes. Hubiésemos visto de dónde sacan esos dos segundos que le costaron el podium a Alonso en Hungría. Kimi entró en la misma vuelta Kovalainen y por detrás suyo, cargó la misma gasofa, pero, oh sorpresa, hubiera salido delante de él con claridad. Raaaro. . . Muy raaaro. . . Casi igual de raro como que se hayan roto dos Ferrari en dos carreras.

El tercer culpable es el propio circuito. Sí, sí, muy espectacular, muy bonito, mucha genialidad del señor Tilke, pero al final, en el pecado le vino la penitencia; ser un circuito urbano es su grandeza y su mal. Consecuencias: asfalto con poca adherencia y muy sucio. Por mucho que lo coches pasen como ciclones a 300 km/h, los muros evitan que la suciedad salga de la pista (nunca vimos tantas bolsas de plástico volando por un circuito). Sólo era posible ir por el carril limpio. Salirse de él para intentar el adelantamiento era terminar fuera de la pista, comiéndose al rival o el muro. Los pilotos lo sabían y, salvo Coulthard, no se la jugaron. ¡Basta de circuitos urbanos, carreras nocturnas y paridas varias! Para qué andar liando la madeja teniendo circuitos espectaculares, preciosos, seguros y legendarios como Nurburgring, Monza, Sepang o Spa, sobre todo y por encima de todos Spa. ¿Para qué? ¿Eh?

Y hablando de culpables, aunque de otra índole, no me puedo ir sin dedicarle un párrafo a Kazuki Nakajima, discípulo aventajado de Ukyo Katayama. Vista su trayectoria en la GP2, ya me estrañaba que no las hubiera liado más a menudo en la Fórmula 1. . . Y con la suerte que tiene Alonso este año tuvo que tocarle a él y encima corriendo en casa. Tócate los cojones, Mari Loli. Alonso no abandonaba una carrera en la primera vuelta desde el 2001 en Spa; pero esto es lo que pasa cuando sales duodécimo en medio de un pelotón de cafres. La carrera no pintaba bien para el asturiano, pero terminar en la primera vuelta sin comerlo ni beberlo es una crueldad y más corriendo delante de tú público. Ese es el precio que se paga porque tu coche sea 18 milésimas más lento de lo que debe, que te quedas fuera de la Q3 y tu carrerra se va al carajo. Repito: 18 milésimas, ¡0.018 segundos! entre el décimo y el duodécimo; la igualdad este año es inaudita.


Imágenes: TheF1.com.