Montmeló 2007: Primera curva... Otra vez.

Otra vez salían los McLaren por la parte sucia, y van cuatro de cuatro. Otra vez volvieron a arrancar mejor que los Ferrari. Alonso se lanza a la recta con el cuchillo entre los dientes. Lo tiene claro. Sabe que en Montmelo, ni chicane nueva ni leches, es muy difícil adelantar. Lo hizo todo bien, otra vez: le cogió el rebufo y obligo al torpe de Massa a cerrase, para cuando el brasileño quiso darse cuenta, Alonso ya le había colado por el exterior, frenando por lo limpio y llegando con más de medio coche de ventaja a la primera curva mientras Hamilton, otra vez, hacía lo propio con Kimi. Ya estaba un servidor con los brazo en alto, a punto de pegar un salto en el sofá. Maniobra magistral del bicampeón, otra vez. Entonces Massa decide que no, que no va a dejar que le humillen en la primera curva, otra vez. Porque él, como resto del mundo, sabe que sólo es rápido si va primero y sin nadie que le meta presión. Así que decide meter el Ferrari por donde no hay sitio. Cuatro ruedas en el piano y golpe al coche de Alonso en el pontón derecho. Repito: pontón derecho, corasaõ. Ergo, si tu rueda delantera golpe el coche de tu rival en el centro, pontón derecho, es porque ibas por detrás, sí o sí? La carita niño bueno, incredulidad y sorpresa que pusiste cuando Alonso dijo esto en la rueda de prensa te quedó muy lograda; pero no ha lugar, te pongas como te pongas. Hiciste una imbecilidad, tuviste una suerte como un camapano y el que pagó el pato fue el que lo hizo todo bien, otra vez.

Tras el lance, Alonso no tiene otra que irse a la grava. Dientes apretados. Acelerador a fondo. Mentándole la madre al brasileño. Polvareda y bajos del coche destrozados para el resto de la carrera. Jugándosela al volver a pista entre el barullo de Lewis, Kimi, Robert y Nick. Consigue pornerse cuarto. Fin de la carrera.

Fin, sí, porque a partir de ahí, salvo milagro, la estrategia se va al carajo. Si llevas menos gasolina que los demás y vas detrás, estás jodido. Si además tienes que dar 65 vueltas con un coche tocado, estás jodido. Dio igual que Alonso echase el resto durante toda la carrera, que decidieran jugársela con la estrategía en la segunda parada (mucha gasofa y gomas duras) para intentar dar el hachazo al final. Con el deflector destrozado, el ritmo infernal del Ferrari y los doblados de por medio, no hubo manera a pesar de la lección de pilotaje, aunque pocos la viesen. Aguantando el tipo, perdiendo sólo un par de décimas por vuelta respecto a Hamilton, con un coche tocado, más cargado y las gomas duras. Suerte que a Kimi se le rompió el coche, otra vez, que si no...

Al final, la primera curva nos privó de ver un bonito duelo. Lo que hace aún más inexplicable la actitud de Massa. Teniendo el ritmo que tenía, era de verdad necesario jugársela cómo lo hizo? Al final, decía, decepción, ya no porque Alonso no ganase, si no por no poder verlo luchando arriba en igualdad. De lo malo, aún así, con la retidada de Kimi, se ha podido salvar la vajilla. McLaren arañó cuatro puntos más para el campeonato de constructores y se rompe el triple empate a la cabeza del campeonato de la forma más inesperada. Ahí está, damas y caballeros, en el año de su debut, 22 años, cuatro carreras, cuatro podios, lider del campeonato: Lewis Hamilton. 30 puntos, a 2 Alonso, a 3 Massa y 8 por detrás Räikkönen.

Y en nuestro próximo capítulo de esta apasionante temporada:

Triunfárá Alonso con un contrataque furifundo después de dos carreras desafortunadas? Volverá a puntuar Sato con el Super Aguri? Repetirá Coulhard su extraordinaria actuación? Habrán arreglado en Renault las mangeras de la gasofa? Se les habrá bajado el rubor a los de Honda, Toyota y Renault después de que Super Aguri-Honda, Williams-Toyota y Red Bull-Renault les diesen las del pulpo?

Sabremos dentro de quince dias en un escenario mítico: Montecarlo. No sus lo perder...