Montecarlo 2008: Ver para creer

Todos con los dedos cruzados, todos esperábamos desde el principio de temporada la primera carrera en mojado sin el control de tracción; pero que ocurriese en las calles de Montecarlo fue una broma cruel. Ya desde la primera vuelta la carrera se convirtió en un rosario de pasadas de frenada, derrapajes y trompos, alerones rotos, ruedas reventadas y coches destrozados contra los guardaraíles. Fue la carrera perfecta para las sorpresas, la oportunidad que los grandes pilotos con coches mediocres esperaban y temían; pero al final no fueron ni unos ni otros quienes dictaron sentencia, sino la fortuna, que volvió a aliarse con el de siempre: Lewis Hamilton. La suerte de Schumy era antológica, pero la del negro es inaudita. Nunca he visto, ni creo que haya ocurrido, que alguien gane una carrera gracias a haber tenido un accidente. ¡¿Cómo es posible?!

A las primeras de cambio, allá por la cuarta vuelta, el moreno destroza su rueda trasera derecha contra las protecciones de la traicionera curva de Tabac, no voy a discutir si fue culpa de él, del aquaplaning o de lo que sea, que ayer no estaba la pista para echarle culpas a nadie. Consiguió llegar renqueando a boxes, le cambiaron la rueda que, mira tú que suerte, fue lo único que se rompió con el golpe; le llenaron el depósito hasta los topes y, justo cuando se reintegra a la pista, mira tú que suerte, sale el primer coche de seguridad del día borrando de un plumazo el tiempo que había perdido en la parada. Ahí estuvo la clave de la carrera: gracias a la combinación de accidente y coche de seguridad a Hamilton pudieron cambiarle la estrategia de dos a una parada sin perder tiempo. Luego sólo tuvo que esperar a ganar posciones cuando todos los que tenía delante hicieron sus dos repostajes. ¡Inaudito! Si no se hubera estampado en Tabac, hubiera seguido la misma estrategia que los demás y no se hubiese comido ni los mocos. Ya sabemos por qué le han quitado los cuernos al MP4-23: con los que tiene el moreno van sobrados. . . Ver para creer. . .

El resto de pilotos se tuvo que conformar con las migajas, ayer la suerte no estuvo con ningún otro, y con su compañero con uno de los que menos, en la salida el coche de Heiki decidió calarse y le quitó un enemigo de en medio al moreno. Incluso los que hicieron una gran carrera vieron poco o nada recompensado su esfuerzo. Kubica hizo una gran premio limpio, impecable, al ataque con un coche inferior a los punteros; mereció la victoria, pero se tuvo que conformar con la segunda plaza. Massa pagó sus errores y no supo sacar partido a un Ferrari que ayer podría haber sido más que tercero. Hablando de errores, por si no hubiera sido suficiente la metedura de pata del equipo al no calzarle las gomas a tiempo antes de la salida, costándole un drive-through, Kimi también puso alguno de su parte; nunca se le vio cómodo con el coche y termino por cargarse la magnífica carrera de Sutil. El alemán, con manos y temple, había logrado llevar su Force India hasta la cuarta posición, ¡increible!, hasta que Kimi lo embistió por detrás en la frenada del la Chicane obligándole a abandonar. Bourdais añadió otro abandono a su lista de decepciones; ¿cómo es posible que un campeón de la F3000 y tetracampeón de la Indy Car sea incapaz de terminar una carrera? Mientras, su compañero, Vettel, terminó quinto y más feliz que una perdiz. Justo delante quedaba Weber, siguiendo al dedillo las instruciones del Curso Prático de Pesca con Caña de Johnny Herbert. Más aquaplanning o metedura de pata, el caso es que a Nico Rosberg, sobervio todo el fin de semana, volvió a fallarle la fortuna cuando estaba haciendo una de sus mejorar carreras y terminó detrozando su Williams a la entrada de la Piscina.

¿Y Alonso? Lo de Fernando ayer fue también caso a parte. Tenía el coche y la estrategia para dar la sorpresa, pero fue el coche el que le sorprendió a él y en un exceso de agresividad y desesperación mandó la estrategia al carajo. Fernando debe tener pesadillas con Heidfeld. No fue ni la primera ni la segunda carrera en que teniendo la oportunidad de estar delante, Alonso se encuentró con el alemán renqueando por la pista y estorbándole el trabajo. Por si hubiera sido poco con la rueda destrozada a la entrada de la bajada de Mirabeau, después, tratando desesperado de aprovechar el mejor momento de sus gomas para recuperar el tiempo perdido, terminó por embestir a Heidfeld y quedándose sin alerón delantero. Ahí terminó la carrera de Alonso, tuvo que volver a boxes y además a Renault le fallaron las previsiones de lluvia y le pusieron las gomas equivocadas; mientras la pista se iba secando los neumáticos extremos de mojado se le desintegraban y sufría detrás de Fisichela con un coche cargado y sin opciones. Aún así, nos regaló el mejor adelantamiento del fin de semana: a Mark Weber en Mirabeau, algo reservado a los grandes, y marcó la tercera mejor vuelta rápida, toda una azaña pilotando un R28; pero todo eso no sirve de nada cuando la fortuna no acompaña.

Imágenes: TheF1.com y Autosport.