Shanghai 2011: la sombra de Abu Dhabi

La carrera de ayer fue genial. Y van tres de tres esta temporada. Cambios de lider, caos en los boxes, duelos y adelantamientos por doquier. Genial. Justo lo contrario de lo que fue Ferrari, que también lleva tres de tres, pero sin pisar el podium. Lo que empezó como un pequeño desliz de principio de temporada se está convirtiendo en una crisis en toda regla. Ayer, no sólo volvió a quedar en evidencia la falta de competitividad del F150^o, sino también que Ferrari tiene un problema en lo siempre fue su fuerte, las paradas en boxes, y, además, cometieron el mismo error estratégico dos veces: primero con Massa y luego con Alonso. Mal.

Y sí, Fernando tiene parte de razón: cuando el coche no corre es complicado que ninguna estrategia funcione y a toro pasado es fácil ver la opción buena; pero esa es sólo parte de la explicación para la debacle de ayer. El problema empezó con la primera parada de Fernando: 5.2 segundos. En Australia y Malasia tampoco estuvieron muy brillantes, pero ¡¿5.2 segundos?!!! Eso son 2 segundos más, uno y dos, de los que se puede permitir un equipo que aspira a luchar por el campeonato. Esos dos segundos dejaron a Alonso, que luchaba cara a cara con Massa y Rosberg por el tercer puesto, atrapado detrás de Schumacher, destrozando sus neumáticos y habiendo perdido casi 15 segundos para cuando consiguió adelantarle. Mal.


Por si fuese poco, el resto de equipos vieron claro que para luchar por el podium había que ir a tres paradas. Todos, menos Ferrari; bueno, y Red Bull con Vettel, que confiaron demasiado en la superioridad de su coche y Hamilton les comió la tostada y la merienda. Ayer, tres paradas era la única opción buena, y con diferencia. En McLaren se dieron cuenta a mitad de carrera, tiraron las simulaciones a la basura, cambiaron su estrategia inicial y alzaron al chico maravilla hasta la victoria. Haciendo tres paradas, Rosberg puso en aprietos a todos, lideró la carrera durante un buen puñado de vueltas y no terminó en podium porque el Mercedes no da para más, y tampoco debería de haber dado para quedar por delante de los dos Ferrari. ¿Y qué me dicen ustedes de Webber? Con un poco de suerte y tres paradas, llegó al podium saliendo décimo octavo; aunque conduzca un Red Bull, siguen siento quince posiciones de diferencia. Ferrari, a pesar de lo que decía la tabla de tiempos, se empeño en confiar en los datos del viernes, seguir la simulación a rajatabla, hacer dos paradas y mirar boquiabiertos como Massa decía adiós a un otro podium y Alonso bregaba por no caerse de los puntos. Mal.

Así, da igual que Fernando haga milagros como el de su último stint: ¡rodó casi veinte vueltas a ritmo constante entre 1:41.5 y 1:42.5!

No hay escusas que valgan: si Ferrari quiere tener algo que decir este año en Abu Dhabi tienen que poner las pilas ya. Y no sólo mejorando el coche, sino también reinstaurando la disciplina en los boxes y, quizás, dejarse de tanta simulación, tanto análisis de datos y tanta gaita, y volver a mirar a la pista con los ojos, a escuchar a los pilotos con los oídos e improvisar en consecuencia. Un poco menos de cerebro ciego y un poco más de pasión visceral, que es lo que ha forjado la leyenda de Ferrari.


Imágenes: Autosport.com.