Sepang 2008: Tostón

Sepang es uno de esos circuitos que sirven para ver quién es quién, tanto pilotos como coches. Ayer lo vimos, y fue lo único que vimos porque, salvo algún detalle, como el duelo a tres entre Coulthard, Heidfeld y Alonso, la carrera fue un tostón. Quedó bastante claro que Ferrari tiene algo más que los demás; aunque McLaren sea capaz de plantar cara, Kimi con el F2008 se perfila como favorito al título, visto que Massa vuelve a las andadas y volvió a hacerse otro trompo tirando a la basura el fin de semana y regalándole un puntito a Alonso. Y menos mal, porque de otra manera hubiera sido imposible. Vista la forma de los BMW, el sorprendente rendimiento de los Toyota y lo duros de roer que resultan los Red Bull, está claro que Fernando tendrá que dar lo mejor de sí mismo, ya no carrera a carrera, sino vuelta a vuelta, si quiere sacar algo de esa catástrofe que llaman R28.

"[...] he intentado hacer todas las vueltas como si fuesen de una crono."

Es lo que decía Alonso al terminar la carrera. Perdió tres posiciones en la salida al quedar atrapado tras la lucha del Heidfeld y Trulli, que metieron la pata, se tocaron y casi van los al prao. Luego el neno se pasó toda la carrera luchando por rentabilizar la gasolina de más con que le cargaron en la crono. La estrategia no dio resultado, en parte por la mala salida y en parte porque el coche, aunque no tiene tan mal ritmo de carrera como parece, carece de velocidad punta y estabilidad en frenada como para adelantar a sus rivales. Lo vimos en Melbourne y volvimos a verlo cuando cuando tras hacer lo que no está escrito para alcanzar a Weber, Fernando tuvo que resignarse a esperar un error que el australiano no cometió.

Espero que en Renault hayan aprendido la lección: merece la pena cargar menos, clasifiar mejor para evitar jaleos en la salida y luego ser capaz de luchar desde dentro de los puntos, aunque sea defendiendo, mucho más fácil que tratar de adelantar. Además, siempre es mejor ver alejarse el difusor de un McLaren que quedarse atrapado detrás de un Red Bull.

Poco más hay que decir de una carrera aburrida. Destacar la advertencia que ha dado BWM a los de arriba, a la que se despisten, Heidfeld y Kubica (¡Bravo, Kubica! Ya era hora de que la suerte sonriese a tanto talento.) estarán ahí para comerles la tostada, tienen manos y hambre de sobra. Veremos si lo de Toyota fue un espejismo o Trulli tenía razón cuando dijo que este año iban a dejar abiertas muchas bocas. Y otro detalle significativo fue la penalización que los comisarios no dudaron en imponer a los McLaren por la manobria en la clasificación que arruinó las vueltas de Fernando y Nick, es la primera vez que penalizan Hamilton. Con todas las que ha liado. . . ¡Ya era hora! Y ya era hora también de que el moreno tuviese su pequeña ración de mala suerte: qué pena que se te atascase la rueda en el primer repostaje, casi lloro. . .

Sí, casi lloro, pero no por piloto de coche número 22, si no por el del 5. . . Valiente caballero, de impecables espada y honor batiendose a lomos de un caballo cojo. Menos mal que es español y está acostumbrado a tales recompensas. Menos mal que rodar cada vuelta "como si fuesen de una crono" servirá para afilar aún más sus instintos, para pulir su técnica y templar su coraje. Temedle cuando vuelva, porque volverá. Mientras estarémos con él, monte caballo cojo o vaya a pie.

¡Ánimo, neno!


Imágenes: TheF1.com y Autosport.