Hungaroring 2010: Sin cuartel

Demasiadas cosas pasaron ayer en Hungría, y poco tiempo para contarlo, porque se me cierran los ojillos y porque llevo todo el día con una pereza, una desidia y una incapacidad para concertrarme que no son normales. Será la luna. . .

¿Por dónde empiezo? Por el principio: salida espectacular de Alonso. El sábado, los Red Bull humillaron al resto de la parrilla, así que la única opción que quedaba era robarles la cartera en la arrancada y luego cruzar los dedos. Webber pagó el precio de salir por lo sucio y Vettel, si no llega a ser por ese Reb Bull que lo perdona todo y se pega al asfalto como una lapa, hubiese disfrutado desde el principio de una bonita vista del nuevo difusor de Ferrari. Casi. Casi, pero al final no pudo ser. Vettel se defendió in extremis del ataque de Alonso y se largó a golpe de vuelta rápida camino de la victoria mientras Fernando hacía milagros con el F10 y contenía a Webber.

Hasta que llegó el caos. Liuzzi se deja un cacho de alerón en la pista y Charlie Whitting decide sacar uno de esos coches de seguridad que sólo saca cuando Hamiltón no va primero. El lider, Vettel, entra en boxes por los pelos, y detrás de él todos menos Webber y Barrichello, que deciden jugársela; para el australiano era la única manera de quitarse a Alonso de delante. En el escaso medio minuto que pasaron los monoplazas en la calle de boxes ocurrió de todo. En Renault no vieron venir a Sutil, soltaron demasiado pronto a Kubica y los dos terminaron enganchados. Kubica sólo perdió algo de tiempo. Sutil terminó allí la carrera. En Mercedes perdieron una tuerca de Nico Rosberg, él perdió la rueda trasera deracha y un mecánico de Williams casi pierde la cabeza. Por suerte, todo quedó en la anécdota. Abandono de Nico, imagen insólita de un neumático botando por los boxes y cincuenta mil dólares de multa.

El que sí que perdió la cabeza fue Vettel. Ignoramos si fue por tratar de ayudar a Webber o por incordiar a Alonso, pero se olvidó de mantenerse dentro de la distancia reglamentaria cuando rodaba tras el coche de seguridad. Le costó un drive through, un enfado monumental, la segunda plaza y puede que la primera también; dudo que Webber hubiera sido capaz de alejarse veintitantos segundos si su persiguidor hubiera sido otro Red Bull en vez de un Ferrari.

A partir de ese momento, la carrera, más que una peli de acción, fue un thriller psicológico con susto incluido. Webber se escapaba encadenando vueltas rápidas. Fernando llevaba el F10 al límite, no para alcanzarlo, que ayer los Reb Bull estaban intratables, sino para tratar de evitar que abriese el hueco necesario para conservar el liderazgo tras cambiar los neúmaticos. Se mascó la tensión hasta los últimos instantes; pero no pudo ser. Los super-blandos de Webber duraron un vida y Alonso bastante tuvo con aguantar a Vettel detrás durante casi treinta vueltas. Que si bien el de Hungría era el circuito perfecto para hacerlo, dada la superioridad mostrada por los Red Bull, no dejó de ser una proeza.



El susto se lo llevó Barrichello, cortesía de su majestad Michael "El Mismo Sucio de Siempre" Schumacher. A cerca de trescientos kilómetros por hora. Con las ruedas intercaladas. A centímetros de un muro de hormigón. Rubinho sólo pudo apretar el acelerador y los dientes y hacerle un adelantamiento a Schumy que pasará a la historia, por lo espectacular, por el morbo, por el tufillo a revancha y porque creo que ha sido la primera vez que el heptacampeón ha pedido disculpas, más o menos. . . Aunque sospecho que sólo lo ha hecho por llevarle la contraria a Barrichello, quien, cuando le preguntaron si pensaba hablar con él, respondió que no merecía la pena, porque Schumy "El Orgulloso" jamás reconocecía haber hecho nada deshonesto, sucio o ilegal.

Así las cosas, Webber culminaba un su carrera número 150 con una victoria impecable labrada a base de vueltas rápidas. Alonso aceptaba gustoso el regalo de Vettel, subiéndose a un segundo escalón que el sábado parecía inalcanzable y, por mucho que Vettel siguiese refunfuñando y lamentándose, el resultado fue aún más dulce porque no había rastro de los McLaren. Button, renqueó hasta el octavo puesto y a Hamilton su caja de cambios lo dejó tirado en la cuneta. Qué pena. . .

Y que alegría en el box de Sauber. En su Gran Premio número 300 la mala suerte y los problemas por fin miraron hacia otro lado. De la Rosa cazó sus primeros y merecidísimos puntos de la temporada llegándo séptimo. Kobayashi puso la guinda con su novena posición.

Ahora, tres semanas de descanso antes de volver los dos circuitos más míticos del mundial: Spa y Monza. El escenario ideal para que Alonso y Ferrari continúen su remontada y la lucha sin cuartel, en la pista y en la fábrica, contra Red Bull. Y que nadie descarte aún a McLaren, que las largas rectas de Bélgica e Italia le pueden a venir de perlas a su conducto-F. Hasta entonces, sed buenos, y no hagáis nada que un servidor no haría. . .



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