Voy a evitar pasarme párrafos y párrafos discutiendo si el adelantamiento de Alonso a Kubica fue legal o no. Ahí está el video, que cada uno saque sus conclusiones. Por mi parte, y sin que sirva de precentende, diré que comparto la opinión de Marc Gené: Alonso no se sale de la pista para adelantar a Kubica, ya le había adelantado, se sale de la pista para evitar un accidente. Fernando llega primero a la chicane y por el lado bueno. Le deja hueco a Kubica en el primer vértice, aunque con el reglamento en la mano, yendo por delante no tendría por qué. Luego se ve obligado a saltarse el segundo vértice para evitar la colisión con Kubica; el polaco entró pasado para poder manternerse en paralelo. Por eso, aunque quisiese, creo que no hubiera podido dejarle hueco ha Alonso.
La clave de todo el asunto está en que Alonso llega primero a la chicane, es Kubica el que está intentando adelantar. Es la misma situación que en Nürburgring 2007, cuando Massa se tocó con Fernando. Y el mejor argumento lo dio el propio Fernando: si hubiese habido un muro en vez de una escapatoria, hubiesen penalizado a Kubica por provocar un accidente. A pesar de tener muy clara mi opinión y los argumentos para sustentarla, reconozco que la situación fue delicada, rozando muchos límites, y dejando con una difícil decisión a los jueces. No tengo ninguna pega con hayan decidido que la maniobra de Alonso fue ilegal, lo que no tiene sentido, lo que hace que aún me siga echando las manos a la cabeza, es la penalización que le impusieron: ¡drive through!
¿Por qué? La penalización estándar en estos casos es ordenar al piloto que deje pasar de nuevo a quien se supone que ha adelantado de forma ilegal y santas páscuas. Aquí paz y después gloria y a volver a intentarlo en la vuelta siguiente. Pero un drive through. . . ¿Han chiflado los comisarios de repente o qué? No fue culpa de Alonso que el coche de Kubica se rompiese y hubiera manera de dejarlo adelantar. Lo más sangrante de todo, es que esa fue la misma sanción que le pusieron a Hamilton la carrera pasada por adelantar al coche de seguridad y al coche médico. O sea que, agarrense los machos, según los expertos comisarios de la FIA y el flamante consejero de turno, Nigel Mansel, es lo mismo saltarse una chicane para evitar un accidente que adelantar con tus cojones toreros al coche de seguridad y al coche médico. Lo mismito lo mismito, oiga. Como dos gotas de agua. Por primera vez desde que sigo este deporte me diendo ganas de apagar la televisión. . . No me extraña que Alonso le dijese a su ingeniero de pista que no quería volver a oír a nadie por la radio hasta el final de la carrera. No me extraña. . .
Lo que si me extraña es el berenjenal estúpido en que se ha metido Christian Horner, el mandamás de Red Bull. Pero vamos a ver, pavo, ¿no decías que alerón nuevo apenas suponía una mejora de rendimiento? Entonces, ¿para qué te empeñaste en quitarselo a Webber para dárselo a Vettel cuando rompió el suyo? Eso no se le hace a un piloto que se está jugando el campeonato con su compañero. Puede salirles cara a la broma a los de Red Bull, que ahora tienen a un australiano cabreado en casa, y ya se sabe que en Australia, todo lo que no es venenoso es ponzoñoso*. Más les vale que se inventen algo para hacer las paces, o su peor enemigo en este campeonato puenden ser ellos mismos. Pero no va a ser un servirdor el que se queje si se empeñan en facilitarle las cosas a Alonso, que, visto lo visto, falta le va a hacer. . .
* Gracias, Terry, por esas perlas de sabiduría.
